Mars 2008

Chers Membres:

Tel que publié dans le répertoire, le mandat de l‘ATIQ est :

« Notre mandat consiste à représenter et appuyer les membres de l’association des transitaires internationaux du Canada afin qu’ils puissent offrir à leurs clients des services professionnels de qualité supérieure.

L’ATIC croit que la majeure partie de sa représentation et le soutient fourni présentement à ses membres doivent être concentrés sur les problèmes de sécurité en matière de transport dans les opérations journalières de nos membres. Le changement continuel qui persiste face aux exigences de sécurité est un de nos défis les plus exigeant. Les gouvernements continuent de chercher des solutions pour éliminer les risques futurs d’attaque terroriste et ce plus que jamais après ceux du 11 septembre, 2001. Il y a des nouveaux règlements qui apparaissent dans les agences gouvernementales variées (contrôle de sureté 100%, contrôle de sureté 50%, programmes d’expéditeurs connus, programmes d’expéditeurs certifiés, nous les connaissons déjà) et durant ce temps les transitaires doivent continuer d’expédier les marchandises de leurs clients avec un minimum de délais.

En travaillant avec Transports Canada, l’ATIC représente l’industrie en s’assurant que le gouvernement Canadien est bien au courant des problèmes que la communauté de transitaires subit à tous les jours. Nous croyons que le gouvernement, au lieu d’imposer une réglementation difficile à gérer, a pris en considération l’information que nous avons fourni par divers moyens.

Nous devons être patients et attendre de voir comment les gouvernements internationaux vont implanter leurs programmes similaires afin d’améliorer la chaine logistique face aux problèmes de sécurité en matière de transport. En ce qui concerne le programme de sûreté du fret aérien, récemment le gouvernement semble se pencher vers « l’expéditeur certifié » , qui serait géré par les inspecteurs désignés par le gouvernement de chaque pays. Il est à espérer que ces mêmes gouvernements auront une entente réciproque reconnaissant leurs programmes et leur information concernant la sécurité. Cette réciprocité serait une bonne nouvelle pour la communauté de transitaire international car tous apprécieraient travailler avec une seule série de règlements et de procédures applicables au niveau international. La standardisation mondiale pouvant être difficile à atteindre, il serait cependant préférable si un accord pouvait être atteint entre les plus grands marchés mondiaux. Ceci contribuerait à une amélioration des processus technologiques pour nos membres et leurs associés.

L’ATIC subvient également aux besoins de ses membres en fournissant un programme de formation sur la Sûreté du Fret Aérien pour leurs employés et fournisseurs de services logistiques. Le programme de formation a débuté à travers le Canada pour les coordonateurs de sûreté du fret aérien et les représentants autorisés de fret. Ce programme rencontre les exigences de Transports Canada incluant le développement du plan de sûreté du fret. De plus, l’ATIC fournira à ses membres, une aide supplémentaire à
celle de Transports Canada, pour compléter leur plan de sûreté du fret individuel si requis et pour rencontrer les exigences du Protocole d’entente de participation au programme de sûreté du fret aérien de Transports Canada.
Poursuivant ce que nous avons ci-haut mentionné, avec la sécurité apportant un changement constant, le gouvernement tente initialement de règlementer le transport aérien. D’autres modes de transport suivront de près. L’ATIC promet d’être au premier plan pour représenter ses membres lors de l’avènement de ces discussions.

Ceci dit, l’ATIC avec le comité RPIEME (Réseau de partenariats des intervenants externes pour le Manifeste électronique) et conjointement avec l’ASFC travaille également sur le système de manifeste électronique qui deviendra partie intégrante des opérations du transitaire. C’est un élément associé aux questions de sécurité mais qui est dans l’étape de l’amorce du projet. Le Manifeste électronique englobera les exigences harmonisées d’avis préalable visant le fret, le moyen de transport, l’équipage / le chauffeur; les délais pour les rapports concernant le mode routier ferroviaire et le fret secondaire; et un processus électronique pour les marchandises en transit est prévu d’être en place en 2011. Cependant le programme sera implanté progressivement jusqu’à cette date. Une fois de plus nous applaudissons la restructuration gouvernementale qui permet d’accomplir une standardisation permettant aux transitaires d’adopter un seul type de protocole.

L’an dernier les membres de l’ATIC ont approuvé le budget pour la mise en ligne de nos programmes de formations professionnelles. Présentement le nouveau programme en ligne sur Internet est offert à approximativement 100 étudiants à travers le Canada. Le Comité d’Éducation analysera les résultats du programme sur Internet ainsi que le programme en classe pour leurs apporter des améliorations si nécessaire. Il est entendu qu’une fois la période d’essai d’un an complétée pour le programme en ligne, il sera offert à tous les étudiants voulant y participer.

Avec nos programmes d’éducation professionnelle recevant souvent des mérites, nos membres reçoivent du matériel d’excellente qualité. Nous faisons une mise à jour régulière de nos programmes afin de s’assurer que les employés de nos membres reçoivent la meilleur formation qui leurs permet d’établir de bonne relations avec leurs clients.

En s’adaptant à une nouvelle économie mondiale, l’ATIQ établira un nouveau sous-comité qui se concentrera sur le marché évoluant de la China en particulier, de l’extrême orient et du sud ouest de l’Asie en général. Il est estimé que ‘ATIQ pourra travailler avec tous les fournisseurs de transport de l’Asie du pacifique dans un effort concerté pour améliorer la qualité des services dans une infrastructure déjà trop fragile.

Finalement, le secrétariat de l’ATIQ fourni aux membres l’avantage de la communication. Notre désir est de fournir aux membres une crédibilité, régularité et innovation en se guidant des principes orientés vers la personne. Notre rôle le plus important sera toujours celui des services que nous fournissons à nos membres. Une fois de plus « représentation et soutient » pour permettre à nos membres de fournir les meilleurs services logistiques.

Sincèrement



Robert Walker
Président

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