2025 Membership Directory

2025 CIFFA Membership Directory • Répertoire des membres de l’ATIC 2025 | 67 A Freight Broker is an intermediary who assists shippers with finding qualified carriers to manage their freight across North America. Brokers use their knowledge, skills, technology, and resources to help both parties succeed. Instead of taking possession of the cargo, the Freight Broker facilitates communication between the shipper and the carrier. They’re the ones making sure the handoff goes smoothly between carriers and shippers and provide updates to the shipper through a variety of different formats. CIFFA Freight Brokerage members include 3PL’s, 4PL’s, and all transportation intermediaries servicing North America. All members must abide by the CIFFA code of ethics, meet the FMSCA’s BMC 84 Bond or BMC 85 Trust requirements for US freight, carry cargo liability insurance and have dangerous good training. The mandate of the CIFFA Freight Brokerage Committee will be to represent and protect the interests of members, and to inform them about issues of concern, both regulatory and operational, where these may impact their activities. The CIFFA Freight Brokerage Committee is co-chaired by: • Tim Drake: Vice President, Logistics, The Seaboard Transport Group • Gary Nicholson: General Manager, Polaris Global Logistics Those interested in joining this committee can contact either Tim or Gary . Les courtiers en fret sont des intermédiaires qui aident les expéditeurs à trouver des transporteurs qualifiés pour gérer leur fret en Amérique du Nord. Ils utilisent leurs connaissances, leurs compétences, leur technologie et leurs ressources pour garantir le succès des deux parties. Au lieu de prendre possession du chargement, les courtiers en fret simplifient la communication entre l’expéditeur et le transporteur. Ce sont eux qui s’assurent que les transferts entre les transporteurs et les expéditeurs se déroulent sans heurt et qui fournissent aux expéditeurs des mises à jour au moyen de différents formulaires. Les membres spécialisés en courtage de fret de l’ATIC regroupent des prestataires de services logistiques qui assument une partie ou l’ensemble des activités logistiques, ainsi que tous les intermédiaires en transport qui desservent l’Amérique du Nord. Tous les membres doivent se conformer au code de déontologie de l’ATIC, respecter les exigences des cautionnements BMC-84 ainsi que celles des accords de fonds en fiducie BMC 85 de la FMSCA pour le transport de marchandises aux États-Unis; ils doivent également souscrire à une assurance de responsabilité civile sur les marchandises et avoir une formation en ce transport de marchandises dangereuses. Le mandat du Comité de courtage de fret de l’ATIC sera de représenter et de protéger les intérêts des membres et d’informer ces derniers sur les questions réglementaires et opérationnelles qui les préoccupent et qui pourraient avoir une incidence sur leurs activités. Le comité de courtage de fret de la CIFFA est coprésidé par : • Tim Drake: Vice Président, Logistique The Seaboard Transport Group • Gary Nicholson: Directeur Général, Polaris Global Logistics Ceux qui souhaitent rejoindre ce comité peuvent contacter soit Tim, soit Gary. Mandate of CIFFA’s Freight Brokers Mandat du Comité des courtiers en fret de l’ATIC Mandate of CIFFA’s Seafreight Committee Mandat du comité de fret maritime de l’ATIC From humble beginnings as a shipper’s agent, today’s international freight forwarder is equally recognized as a ‘carrier’ when it enters into contracts of carriage with shippers by issuing its own (contract of carriage) marine or multimodal bill of lading such as the FIATA B/L. Whilst the distinction has created opportunities and benefits for the forwarder and their clientele, it has also created challenges in the commercial and legislative arenas. Even as an agent, the role of the international freight forwarder as a professional offering services for a fee has taken on a level of responsibility and liability far exceeding that which was envisioned in the past. The CIFFA Seafreight committee’s mandate is to protect and promote the interests of membership, active in the marine mode, and to inform and enlighten them on issues of concern, both regulatory and operational where these may impact their activities. The CIFFA Seafreight committee is chaired by Martin Schultz , Corporate Procurement Manager of Manitoulin Global Forwarding. He can be reached at mschultz@mgfgroup.com D’un début humble comme un agent d’expédition pour leurs clients, aujourd’hui le transitaire international est également reconnu comme un « transporteur » lorsqu’il émet une lettre de transport maritime maison ou un connaissement de transport combiné FIATA, créant ainsi un contrat de transport avec l’expéditeur. Alors que la distinction a créé des opportunités et des avantages pour le transitaire et son client, il en résulte également des défis de taille dans les domaines commerciaux et législatifs. Même en tant qu’agent, le rôle du transitaire international offrant des services professionnels rémunérés a atteint un niveau de responsabilité excédant ce qui avait été envisagé dans le passé. Le mandat du comité de fret maritime de l’ATIC est de protéger et de promouvoir les intérêts de ses membres actifs dans le transport maritime. Le mandat est aussi d’élaborer et d’informer les membres de problèmes opérationnels et réglementaires qui peuvent avoir un impact sur les activités de ceux et celles œuvrant dans le domaine du transport maritime. Le comité de fret maritime de l’ATIC est présidé par monsieur Martin Schultz , Chef de L’Approvisionnement chez Manitoulin Global Forwarding. On peut communiquer avec lui à l’adresse courriel mschultz@mgfgroup.com